【1天之内超6300吨榴莲鲜果运抵广州】如果你最近路过水果摊，发现榴莲堆得像小山一样，这不稀奇。从4月25日上午到26日上午，短短24小时内，三艘“榴莲快线”货轮相继抵达广州南沙口岸——“德祥雅加德”号、“宏宗”号、“宏荣”号，像约好了似的，一艘接一艘靠泊。它们总共带来356个标准冷链集装箱，里面装的全是鲜食榴莲，总重量超过6300吨。这个量有多大？相当于约420辆中型货车的满载运力，在一天之内全部卸货。

广州南沙港不是第一次处理这样的“榴莲海啸”。作为连续五年稳居全国海运榴莲进口第一的口岸，这里每周有10班从泰国林查班港直达的“榴莲快线”在运行。从4月中下旬到6月，东南亚主产区全面进入盛果期，进口量还会继续攀升。南沙海关的统计显示，从4月15日到26日，累计监管进口鲜食榴莲已超9500吨。

这批6300吨鲜果，是为“五一”假期而来的。冷链柜在码头卸下后，最快2小时就能抵达广州江南果菜批发市场，再分拨至全国主要城市的商超和农贸市场。这意味着你假期里买到的榴莲，可能几天前还挂在泰国南部的树上。

供应端的“放量”信号，在终端市场的反应非常直接。4月20日进口榴莲参考价是41.11元/公斤，折合每斤约20.6元。记者走访广州批发市场发现，金枕榴莲零售价普遍在22元到28元一斤，一些摊位甚至打出“树上熟，25元一斤”的招牌。与去年同期30至35元一斤的价格相比，降幅明显。

“今年泰国榴莲产量比往年增加30%到40%。”一位榴莲批发商道出了降价的核心原因。供应大增的同时，物流效率也在提升。除了海运快线，中老铁路的“澜湄快线”国际冷链班列也从日常每天2列增至旺季每天6列，泰国榴莲经26小时直达昆明，再通过公路联运，48小时内就能送达上海、杭州等30多个城市。

量大了，快线密了，价格自然往下走。商户们的判断高度一致：“估计还会再降一点，5月中旬价格可能最低，到时候靓货一斤20元以下也不是没可能。”

价格降了，买榴莲的人也多了。有商户观察到，以前嫌贵、一个月才吃一次的人，现在专程来买大的。但商户们的隐忧也很实在：“价格是便宜了，利润空间在压缩，今年拿货的人多，竞争大。现在拼的是走量和服务。”

6300吨只是这个旺季的一个节点。海关关员正在对每一批榴莲进行针对性检验检疫，检查有无携带有害生物，同步抽检农药残留和重金属指标，保障消费者“舌尖上的安全”。对普通消费者而言，这些看不见的流程和那一条条海上快线一样，共同决定着你切开的那颗榴莲是否香甜、安全、不贵。

南沙口岸的“榴莲快线”会一直跑到6月。那颗你心心念念的金枕，可能就在下一班船上。